Primeira pra segunda...barulho

Re: Primeira pra segunda...barulho

Mensagempor ruimenezes » 03 Fev 2017, 16:51

A minha também apresentou o tranco na 1ª e da 1ª pra segunda. Ja estava preocupado, mas ao ler este topico vi que é característica da moto mesmo! Fica o alívio!
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Re: Primeira pra segunda...barulho

Mensagempor robertocoelhojr » 14 Mar 2017, 12:19

Acabo de concordar com todos; característica da G. No início incomoda. mas depois acostuma e curte.
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Re: Primeira pra segunda...barulho

Mensagempor jboga » 14 Mar 2017, 13:36

Não é defeito, é característica. Dói o coração de ouvir no começo mas depois acostuma. Não tem mulheres escandalosas ??? :lol: :lol: :lol:
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Re: Primeira pra segunda...barulho

Mensagempor Bula » 06 Mai 2017, 06:17

Depois de rodar mais de 100k em duas G, já nem notava essas passadas de marchas, porém desde a última revisão notei que a regulagem da embreagem ficou mais alta do que de costume. Agora tá dando tranco da 1 pra 2 e da 3 pra 4 com mais freqüência. Poderá ser essa regulagem? Experiência com a moto achei que tinha de sobra, mas essa agora me pegou.
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Re: Primeira pra segunda...barulho

Mensagempor Thinoronha » 07 Mai 2017, 12:59

Pode ser a corrente muito esticada


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Re: Primeira pra segunda...barulho

Mensagempor Bell » 09 Ago 2017, 20:00

Peguei a minha G hj e corri p este fórum porque já tava preocupado. Tranco na 1. Tranco da 1-2. Da 1-2 achei o câmbio muiiito pesado. E por ultimo, o neutro tem vontade própria. Mesmo em Neutro, a luz de neutro n acende de imediato. Depois de alguns segundos nos semáforos, hora acende, hora n. Domingo vou pegar a estrada e dar um role de 300km e vou ver como o câmbio se comporta. Já tive muitas motos.. de R1 e todas SS até Biz, nunca vi nada tão sinistro em matéria de câmbio. Do resto só alegria por enquanto.

Se alguém puder explicar algo sobre esse comportamento agradeço!!
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Re: Primeira pra segunda...barulho

Mensagempor Adauto Lopes » 12 Ago 2017, 01:27

Bell, veja o estado do cabo da embreagem, que por vezes provoca comportamento anormal na passagem de marchas. Claro que o câmbio desta moto é um pouco duro mesmo, mas não como reportado por você. Veja o cabo, a regulagem da folga do cabo e também o óleo que está usando.
Quando comprei a minha, a BMW usava Motul 3000 e ficava mais arreio o câmbio. De repente, estas medidas simples podem resolver o problema.
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