Guidão ProTaper Fat Bar

por **Joca** » 11 Abr 2012, 22:13

Beemers,

Usei na moto anterior um guidão fat bar e gostei muito. Melhorou a postura e acabou a dor na coluna :mrgreen:

Agora quero saber se ele é plug & play para as nossas bmws, alguém tem informações?

Abs,

Joca

por **Conrado** » 11 Abr 2012, 22:45

Joca:
Como é esse guidão? Mais alto, mais grosso, mais curvo?
Todo o que mudar a distancia dos cabos de comando, embreagem, freio, acelerador, precisa de cuidados especiais e incluso a troca dos cabos, conforme seja. (Os cabos de pressão dos freios são caros pra caramba). Também a bitola do tubo, para encaixe de manoplas, manetes, proteções e comandos, é essencial.
Abç.

por **Joca** » 11 Abr 2012, 22:57

Olá, Conrado.

Esse guidão é muito popular em estilo motocross e supermotards. Se interessar, dê uma busca no google sobre ele.

Ele tem algumas diferenças, sim. Mas creio que não seja um bicho de sete cabeças para instalar, já vi em alguns fóruns estrangeiros algumas usando.

O que eu queria mesmo era saber se alguém aqui já fez isso, para poder me aventurar nesse investimento.

abs!

por **Kokimoto** » 12 Abr 2012, 00:05

O Antonio tinha instalado, mas nao sei se ele participa desse forum. :s

por **Matsuo** » 12 Abr 2012, 00:09

Joca, dei uma olhada nas fotos deste guidão e achei legal !!!

Pode ser uma opção para nossas motos !!!

Valeu,

Matsuo

por **Joca** » 12 Abr 2012, 11:19

matsuo escreveu:Joca, dei uma olhada nas fotos deste guidão e achei legal !!!
Pode ser uma opção para nossas motos !!!
Valeu,
Matsuo

Matsuo, são ótimos mesmo. Tenho que trocar o guidão e tenho um novinho original dela, mas estou inclinado a adaptar um fat bar. Bem, acho que tenho um guidão desses em algum lugar, vou dar uma procurada e posto assim que tiver novidades.

Abs!

por **AlbertoLeopoldo** » 12 Abr 2012, 13:08

To curioso, alguém pode postar uma foto deste guidon ???

por **Conrado** » 12 Abr 2012, 13:23

Alberto:

Abç.

por **Enduro10** » 12 Abr 2012, 14:36

Para usar este guidão do tipo Fat Bar, é necessário usar um adaptador de transição, já que o diâmetro do guidão original é mais fino.

Original é 22mm e o Fat Bar (Pro Taper e outras marcas) tem 28mm de diâmetro.

Um bom adaptador custa R$ 115,00 aqui na loja.

Se quiser um que seja avançado, ou seja que recue o guidão em direção ao piloto, sai por R$ 135,00.

Necessário também fazer um 'pequeno' ajuste na furação do adaptador, já que a BMW tem a furação descentrada.

Será necessário substituir o flexível do freio, já que o original é curto, não permite quase nada de alteração da posição do guidão.

Uso um que custa R$ 280,00 - feito com mesmo material do original.

por **Joca** » 12 Abr 2012, 14:42

Enduro10 escreveu:Para usar este guidão do tipo Fat Bar, é necessário usar um adaptador de transição, já que o diâmetro do guidão original é mais fino. Original é 22mm e o Fat Bar (Pro Taper e outras marcas) tem 28mm de diâmetro.
Um bom adaptador custa R$ 115,00 aqui na loja.
Se quiser um que seja avançado, ou seja que recue o guidão em direção ao piloto, sai por R$ 135,00.
Necessário também fazer um 'pequeno' ajuste na furação do adaptador, já que a BMW tem a furação descentrada.
Será necessário substituir o flexível do freio, já que o original é curto, não permite quase nada de alteração da posição do guidão.
Uso um que custa R$ 280,00 - feito com mesmo material do original.

Obrigado pelas informações! A questão do flexível é que me preocupa, achei que não fosse ter problemas. Mesmo se encurtar o guidão terei esse problema?
Abs!

Joca